10 заметок с тегом

Кавказ

Плато Бермамыт. Пять лет спустя.

Воистину, этот год проходит под лозунгом «Повторение — мать учения». Сначала был Казахстан, про который надо начинать писать. Впрочем, мне надо дописать еще про Дагестан и Турцию, так что Казахстан...

А недавно, на меня была возложена ответственная миссия, по доставке моей дочи и и моей мамы в город-парк Кисловодск. Оставаться на пару недель там я не планировал и, раз уж обратно мне пилить в одного, почему бы не заскочить на Бермамыт, который мы весело прокатали пять лет назад с семейством Климовых.

Подробнее...

В этот раз я выезжал из района Кисловодска, находящегося в минуте езды от указателя на Джилы-Су. Несмотря на наличие трека, я доверился гугл-навигатору, который повел меня напрямую через поселок Кичи-Балык, минуя «Долину Нарзанов». Получилось довольно интересно.

Симпатичный небольшой перевальчик, после которого я вышел на Хасаут.

Начались уже знакомые мне места. Пять лет назад мы ехали в обратном направлении. Надо признать, спуск проще подъема. Но тогда я был на «мостовом» УАЗе с МТ-резиной и сел, а сейчас на «независимом» Ниссане с АТ и без особых усилий поднялся — опыт так и набирается, чего уж. Хотя, в некоторых моментах, было достаточно неприятно и, приличное количество времени было потрачено на разведку траектории ногами.

Первое впечатление наверху — будто совсем ничего не изменилось и не было этих пяти лет.

Однако, это не так. Значительная территория оказалась огорожена забором, где предприимчивые дельцы пытаются организовать Лас-Вегас карачаевского масштаба. Впрочем, совсем рядом с тем-самым амфитеатром нет никаких ограничений на стоянку.

Там я познакомился с парой из Липецка, Василием и Людмилой.

И, конечно же, обломки того-самого L200 иногда зловеще бросаются в глаза среди выступов. Напоминая, что горы это не шутки. Грустно.

В остальном, даже погода ведет себя как в прошлый раз, переменчиво. Вот было ясно и вдруг...

Эльбрус прятался за облаками и, казалось, шансов поздороваться с ним нет.

Облака порой накрывали нас полностью, заставляя делать перекличку как ежики в тумане.

Даже небольшой дождь не обделил нас вниманием. Хорошо не как в прошлый раз! Оставалось лишь гонять чаи и  ждать.

Периодически снимая окрестности в облаках, причудливо и разнообразно подсвечиваемые солнцем, стремящимся за горизонт.

Скажу честно, было скучновато и досадно, но надежда оставалась. Находясь в домике, мое внимание привлек слишком частый звук затвора фототехники соседей.

Ага, началось! К тому времени, в поисках хорошего кадра подъехал Олег из Краснодара.

Не успели мы все сделать серию снимков. как вдруг опять нас затянуло облаками. В голове засела мысль, что теперь это точно всё на сегодня.

Как вдруг случилось нечто! Полыхнуло так... В такие моменты лично у меня нет цензурных слов.

Казалось, что Эльбрус посчитал, что мы достойно прошли все испытания дорогой, облаками, дождем и холодным ветром, подарив нам лучший из возможных видов. Куда ни посмотри.

До самой поздней ночи. Без ярких звезд. Видимо, нам в этот раз достаточно.

Сон был хоть и крепкий, но короткий. Интересно, что же подарит нам рассвет?

А рассвет 12 июня, в День России, подарил нам огромное количество машин и людей с разных уголков страны, желающих сделать заветное фото на фоне самой высокой горы Европы. На фото лишь малая часть, первая партия уже поехала дальше.

А вы говорите, туризм не развивается! Огромное количество дам в красивых вечерних платьях, на шпильках, под руку с кавалерами, невзирая на опасность, выстраиваясь в очередь, идут на язык амфитеатра. Бермамыт стал аватарочной. Впрочем, почему нет?

Мне показалось, Эльбрусу всё это не по нраву,- спустя лишь час после восхода, он вновь скрылся за облаками. Мистика! Я же, попрощавшись, немного поколесил по окресностям. Повсюду «Игра престолов» :-)

И уже знакомой дорогой, сквозь желттый ковер, я выехал на асфальт, который не заканчивался до Астрахани.

Наша поездка 2014 года.

Дагестан 2018, часть 4. Дорога в аул Чох.

Утро недалеко от Вачи подарило нам прекрасную погоду и севшие аккумуляторы. В такие моменты я рад, что наш кемпер с ручной КПП и, всегда можно завестись с толкача в сторону обрыва :-)

Решив вопрос с аккумуляторами, мы неспешно двинули в сторону аула Чох красивейшими горными дорогами.

Подробнее...

Первым, довольно крупным поселением на нашем пути оказалось село Кумух, — бывшая столица княжества Лак. Проживают в нем преимущественно этнические лакцы, а сама местность называется Лакией.

Кроме магазина с коньяком имеет смысл подняться к остаткам древней крепости.

Изначально мы планировали, что весь наш путь до Чоха будет простой прогулкой, однако, хмурившееся небо намекнуло, что мы можем хлебнуть проблем на горных перевалах, если не поторопимся. Впрочем, совсем не останавливаться, у нас не получалось.

Погода, тем временем, совсем испортилась. Нас поливало дождем, а затем и вовсе пошел снег. Пришлось «преодолевать», об этом неплохо рассказано и показано в видео в конце поста.

Асфальту, после пяти часов пути, мы очень обрадовались. Однако, неудержались — сооружение интересной формы привлекло наше внимание и мы, несмотря на усталость, решили его изучить.

По пути фиксируя на фото последние мгновения золотой осени.

Сооружение оказалось мемориальным комплексом «Ватан», посвященном победе народов Дагестана над войском персидского Надир-Шаха

Имено в этих местах, недалеко от селений Чох и Согратль, в 1741 году произошло сражение, которое объединило народы Дагестана. К сожалению, комплекс оказался закрыт и пришлось фотографировать мох на фоне снега.

Уже ближе к вечеру мы оказались в Чохе.

Аул Чох имеет богатую и древнюю историю. Об этом в следующих постах, пока я лишь хочу сказать, что для ощущения настоящего восточного колорита необязательно ехать за тридевять земель. Все рядом!

Гулять по его улочкам огромное удовольствие. К тому же, здесь активно развивается туризм. Мы напросились в гости к Зауру и осмотрели его детище — Этнодом.

С виду обычный для этих мест дом, на деле является гостиницей, где бережно сохранен быт и образ жизни народов Дагестана, с минимальными вкраплениями современности.

Видя ту страсть, с которой Заур рассказывал про идею развития туризма в этих прекрасных местах и огонь в глазах, при разговоре о дальнейших планах, сомневаться не приходится — Чох ждет большое туристическое будущее!

Мы же, изрядно накатавшись по расквашеным перевалам, спустились чуть ниже Чоха и встали на ночлег на берегу небольшой горной речки.

А вот и видео.


Наши партнеры, без которых вряд-ли что вышло бы:

Немецкий производитель смазочных материалов на основе полиальфаолефинов (ПАО) для автоспорта и тяжёлых условий эксплуатации — RAVENOL

Компания GRAVITEX — официальный представитель торговой марки U-POL в России.

KYB-Russia — представительство KYB (KAYABA) в России.

ВНЕДОРОЖНЫЕ ОКОННЫЕ РЕШЕНИЯ — реализация автостекольных идей для внедорожников, судов, фургонов, кемперов!

Дагестан 2018, часть 3. Видео.

Третья серия наших похождений. В этой части мы пытаемся заехать в Куруш, гора Шалбуздаг, дорога на Кумух.

Дагестан 2018, часть 3. Едем в горы!

Из Дербента мы направились в Куруш, который является самым высоким поселением Европы, если проводить границу между Европой и Азией по Кавказскому хребту.

Дорога не представляет абсолютно никаких проблем, проедет даже заниженная Приора, которые регулярно встречались нам на пути. Сложность оказалась совсем в другом...

Подробнее...

По пути, мы радовались, что несмотря на довольно поздний выезд, мы еще застали золотую осень. Даже в южной Астрахани листопад, на тот момент, вступил в завершающую стадию.

Хотя, здесь еще южнее. Виды уже радуют! Ошибочно думать, что как только вы въезжаете в Дагестан, сразу начинаются горы. Если ехать вдоль Каспия, самые-самые виды начнутся лишь у реки Самур, на самой границе с Азербайджаном.

Окрыленные, мы взяли курс.

И даже успели проехать примерно треть пути, как нас догнала Нива, водитель которой жестами попросил нас остановиться. Оказалось, это пограничник в штатском. А самая плохая новость для нас состояла в том, что для заезда в Куруш, нужен погран-пропуск. Честно говоря, я об этом знал и думал проскочить. Найдя даже общих знакомых в Астрахани, нам в диалоге было настоятельно рекомендовано поехать в поселок Ахты, где расположено пограничное управление и, вроде как за нас похлопотают.

Но жизнь, как известно боль :-) Потратив около четырех часов, мы услышали, что пропуск делается две недели, но для нас могут сделать исключение, сократив срок до трех дней. Конечно, нас такой вариант не устраивал. Но были и хорошие новости.

Пограничник на блок-посту, проникшившийся нашими трудностями сказал, что если мы хотим гор и соблюдения законов пребывания в погранзоне, то можем заехать на четырехтысячник Шалбуздаг, вершину которого видно из Куруша. Собственно, Куруш находится на одном из склонов этой горы, на высоте 2560 метров.

Одно из священных для мусульман мест, нужная нам своротка находится в селе Мискинджа, что совсем рядом. Очень тронуло и впечатлило, что пожилой пограничник оставил свой телефон и очень настойчиво, по-отечески попросил позвонить, как только мы спустимся, чтобы он за нас не волновался и не отправлял подмогу на помощь.

Курабек, вряд-ли вы это прочитаете, но огромное Вам спасибо! Мы до вас не дозвонились, но отправили смс, надеемся оно дошло!

Дорога не сложнее, чем до Куруша и довольно интересна.

Хотя мы и не насладились ей в полной мере. Из-за короткого светового дня, въезжали мы уже затемно.

На высоте 2900 местров расположена гостиница и стоянка для паломников. С горой Шалбуздаг, высота которой 4142 метра, связано множество поверий и легенд. Основное, что я запомнил:

  • неверующий, поднявшийся на Шалбуздаг, погибнет;
  • семь восхождений на вершину приравниваются к хаджу в Мекку.

Не доставлял удовольствия и ветер. Нет, ВЕТРИЩЕ! Лично я, такой силы ветер встречал ну, максимум, еще раз в жизни. Это был натуральный ад! Я натурально переживал, что нас может перевернуть буквально на ровном месте, поэтому мы прижались к бетонному туалету с одной стороны и, под защитой огромного валуна с другой.

Рациональная часть мозга подсказывала, что даже для нашего. относительно высокого кемперочка, силы ветра для опрокидывания будет недостаточно. Однако, часть мозга, отвечающая за инстинкты, заставляла подрываться ночью, при очередном порыве.

Все неудобства компенсировал рассвет.

Давно я не видел такого волшебства!

А ветер и не думал стихать. К одному из обрывов, против ветра, я физически не смог подойти. Поэтому, было принято решение ретироваться, даже не позавтракав.

Впрочим, спустившись ниже, я не избежал веселой погони по склону, за сорваной ветром кепки от Berkut.

Кепку достали, кстати :-) А еще ниже, наконец, перевели дух.

Далее, наш путь лежал в сторону села Кумух и далее на Чох и Гуниб. Однако, Шалбуздаг словно не хотел нас отпускать, создавая довольно длительные пробки, кто бы мог подумать :-)

До Кумуха можно доехать двумя способами. Либо по асфальту, по относительно ровной и довольно скучной дороге, вернувшись назад аж почти до Избербаша.

Либо в районе Советского, свернуть на срезочку Касумкент — Хив — Рича — Чираг — Вачи — Кумух.

Дорога хуже, но там горы! Ну и кемпер-то у нас внедорожный! Размеется, мы выбрали этот вариант.

И, разумеется, не пожалели.

Разве что о времени. Его не бывает много, к сожалению.

А многие места достойны отдельного посещения. Наример, село Чираг.

После которого, погода вновь начала портиться — зарядил дождь и усилился ветер. А ведь когда мы спустились, было +30!

Я забыл название местности, но где-то здесь у нас случилось приключение, в виде упавшего столба и натянутых ЛЭП, под которыми наш высокий кемперочек прошел в сантиметрах! Все это есть в видео.

Ирония судьбы, что главное пока неудобство. из-за высоты модуля на бездорожье, я испытал вследствии техногенных причин :-) И из-за сильного ветра и ЛЭПопадения в окрестностях отключился свет и пропала сотовая связь, поэтому мы ехали до тех пор, пока связь не появится, во избежания волнений родных по домам.

В итоге, встали на ночлег просто свернув с трассы у села Вачи, недалеко от фермы. откуда нас пришли проведать два дружелюбных алабая.

Мы и предположить не могли, что утро подарит нам вот это:

А еще были севшие аккумуляторы и, о боже, ТОЧКА РОСЫ в модуле, после которой мы хотели даже эвакуироваться :-)


Наши партнеры, без которых вряд-ли что вышло бы:

Немецкий производитель смазочных материалов на основе полиальфаолефинов (ПАО) для автоспорта и тяжёлых условий эксплуатации — RAVENOL

Компания GRAVITEX — официальный представитель торговой марки U-POL в России.

KYB-Russia — представительство KYB (KAYABA) в России.

ВНЕДОРОЖНЫЕ ОКОННЫЕ РЕШЕНИЯ — реализация автостекольных идей для внедорожников, судов, фургонов, кемперов!

Дагестан 2018, часть 2. Видео.

Все-таки посты с фото и видео надо разделять :) Кто уже посмотрел в прошлом посте, сорян за дубль. Ну а кто не заметил, случайно пролистал и тд, то вот оно.

Ранее Ctrl + ↓