4 заметки с тегом

2015

Полезности. Фонари Sunree — китайцы иногда удивляют.

Пришли мне недавно два китайских фонарика, качество которых весьма порадовало и я решил запилить мини-обзор.

Подробнее...

Предыстория. Я не альпинист, не спелеолог и даже не пеший турист — поэтому к освещению у меня два простых требования: чтоб светило и надежно. Никаких программируемых функций, аккумуляторов на пол-затылка и возможности сбить лучом вражеский спутник мне не нужно.

«За столом» у меня всегда работает компактная газовая лампа Markill Peak Illuminator, которая дает уютный, теплый (как по восприятию, так и реально греет) свет, а для перемещений по лагерю есть один из самых простых налобников Petzl, дающий хороший рассеянный свет.

Оба гаджета живут у меня уже свыше пяти лет, а газовая лампа так вообще скоро отметит свой второй юбилей и у меня нет вообще никаких к ним нареканий. Кстати, я всегда посмеиваюсь над «экономистами», игнорирующими газовые лампы только лишь потому, что якобы увеличится расход газа. Развенчиваю миф: газовые лампы кушают баллоны до самого конца. Поэтому когда ваша горелка уже не может работать на приемлемой мощности, баллон надо не выкидывать, а скормить лампе — ей хватит еще надолго.

Но у лампы есть пара минусов. Первый — она таки греет, а летом в палатке это ни к чему. Второй, как следствие первого — она пожароопасна и заснуть с ней я бы не хотел. Так и появилась у меня нужда в обычном кемпинговом фонарике для авто-палатки, ну и чтобы был.

Хотел купить сначала фонарь известной и широко продвигаемой на западе марки Goal Zero, модель Lighthouse, если не ошибаюсь. Но московский, якобы, дистрибьютор послал меня в пешее эротическое, мотивировав, что до определенной суммы у них самовывоз и ваще достали вы, нищеброды-провинциалы по мелочам теребить. Ну а потом, случайно наткнулся на обсуждение на одном из форумов, где местные туристы-фанаты фонарей очень тепло отзывались о китайском производителе Sunree. Вроде как делает далеко не одноразовые вещи, в целом амбициозная компания, нацеленная на западные рынки и даже дает гарантию, которую без проблем исполняет.

Предыдущий опыт покупок мне подсказывал, что китайцы не ленятся отправлять товары по регионам РФ, так оно и вышло :) Более того, в процессе торга, продавец предложил мне хорошую скидку на последний в наличии у него налобный фонарик, не оставив мне выбора и облегчив мой кошелек суммарно аж на 1600 руб.

С налобного я и начну. Sunree Youdo2.

Сделан внешне прилично, мне докопаться было не до чего. Ну разве что ремешок не столь приятен тактильно, могли бы чуточку получше. А, ну и шрифт этот вездесущий, китайско-латинского начертания.

Дизайн у обоих фонарей хорош и, что интересно, не скопирован с чьей-то продукции. Все органично вписалось в этот утренний натюрморт :)

Оснащен двумя обычными диодами и диодом Cree и имеет несколько режимов работы.

Питается от трех ААА-батареек. Причем есть резиновая прокладка, в отличии от Petzl, защищающая батарейный отсек от попадания влаги. Заявлен уровень защиты IPX-6.

Интересно происходит регулировка яркости — ступенчато, но затухание плавное. Наверное, это что-то значит :) Мне сложно оценить, насколько его работа соответствует заявленным параметрам — в режиме рассеянного света мой Petzl светит лучше, а вот в режиме дальнего луча Sunree мне понравился. Не думаю, что там есть сотня метров, но очень неплохо. Я пытался сделать фото, где я лучиком свечу в небо, но получилась херня какая-то :)

В общем и целом, за 400 рублей желать чего-то большего, уже граничит с жлобством :) Забыл упомянуть про упаковку — поставляется он аж в блистере, а не в обычном пакетике и внутри цветная полиграфия на хорошей бумаге.

Но затевал я это все же ради другого фонаря — Sunree CC. Вот это реально крутая штука!

Компактный с рассеивателем, имеет встроенный аккумулятор 3000 mah, заряжается от microUSB. Разумеется, несколько режимов.

Сзади кнопка включения и хитрый крючок, чтобы подвесить в палатке, например.

И даже индикатор заряда аккумулятора.

Но больше всего мне понравилась возможность подзарядки от него других устройств. Опять же, в палатке это возможность повтыкать в соц-сети перед сном с разряженным аккумулятором.

И... Он магнитный!

Ну и главное — он действительно круто светит.

Конечно, тут и выдержка и налобным я машину подсветил, но на максимальном режиме, находясь в палатке, можно читать! Рекомендую прям всем-всем, берите — не пожалеете! Похоже, китайцы сильно прогрессируют в создании качественных вещей под собственными брендами, не забывая про очень приятные цены.

Енотаевский район

Ну что-же, я перенес из ЖЖ-шечки почти все, что хотел. Осталось протестировать встроенную в этом движке Фотораму. И в качестве примера добавлю фото из летней поездки на рыбалку в с. Восток, в Енотаевском р-не г. Астрахани. Рыбалка выдалась неудачной, но фото, как по мне, вполне ОК :)

Полезности. Ящик RV-box 600.

Пришел мне недавно заказанный ящик RV-box 600 black. Под это дело я решил запилить кратенький обзор.

Подробнее...

Необходимость в ящиках у меня возникла сразу после появления пикапа. Органайзер в кузове делать неуместно, а еду, посуду и прочее барахло в пакетах возить не комильфо как-то. Оказалось, просто пойти и купить ящик, удовлетворяющий моим требованиям невозможно. В Астрахани их в принципе нет — во всех гипермаркетах и рынках продается хлипкая гадость китайского производства, с таким химическим запахом, что его страшно открывать — вдруг оттуда годзилла какая вылезет.

Идем в интернет и вновь разочаровываемся. Более-менее герметичных ящиков, с запасом прочности, можно насчитать, используя пальцы одной руки. Причем, с подсчетом справится даже невезучий токарь-фрезеровщик, это:

  • Американские Plano. Лучшее, что я видел, но с крайне негуманной ценой, особенно после чехарды с курсами валют.
  • Японские Iris. Есть несколько магазинов, их реализующие но все они в обморочном состоянии — в наличии ничего нет и непонятно, будет ли. Отзывов по эксплуатации Iris тоже крайне мало, но все положительные.
  • Китайские Ekoa. Всего в одном магазине, причем там же есть в наличии и Iris, явно взятый китайцами за образец.

Прочие Peli и алюминиевые Zarges я даже не рассматривал. Мой мозг отказывается понимать, как можно хранить макарошки с тушенкой в коробке по цене Нивы на ходу. Подумав, я заказал последний в наличии Iris, решив что если все устроит, возьму в дальнейшем еще парочку китайских.

Сам ящик среднего размера, 61.5 х 37.5 х 33см и объемом 55 л. Сделан на вид качественно, без каких-либо химических запахов. Крышка имеет усиления в виде ребер жесткости. Мой вес 80 кг. сидя ящик выдержал без проблем.

Примыкание крышки к ящику выполнено таким образом. Погружаться на дно с ним не стоит, но дождь и пыль не должны быть для него проблемой.

Я угалал с размером — яшик сразу нашел свое место в кузове. Большего размера уже не встал бы, а меньшего мне был бы маловат.

В общем и целом, я доволен, учитывая его цену в 1370 руб. + доставка ТК. Плохо то, что больше их нет. Ни Iris, ни Ekoa — продавец не хочет покупать их по новому курсу, не без оснований полагая, что брать по таким ценам будут лишь по праздникам.

Полезности. Авто-палатка, установка и испытание.

Вот я наконец, поставил и испытал авто-палатку. За отличную вещь спасибо Климову, который не только в тяжелое время зафиксировал для меня курс рубля, но и согласился подождать, пока я довольно долго скреб по сусекам :) Ниже я подробнее расскажу что это за зверь, для тех, кто не в курсе и, почему она стоит на кузове.

Подробнее...

Установка на кузов продиктована, в первую очередь, отсутствием средств на кунг. А на крышу мне помешало поставить мое бушующее эстетство, несмотря на уже заказанные фирменные Ниссановские поперечины. Ну не нравится мне, как это все выглядит на крыше, чужеродный элемент. Для установки на кузов мы изобрели рейлинги, к которым крепятся обычные багажные поперечины. Все просто, в общем, но не совсем.

Логичный вопрос. А как же все возить-то? Отвечаю. Есть огромная куча вещей, которым не страшны дождь, пыль и прочие невзгоды туристической жизни. Все палатки, шатры, как правило имеют хороший влагозащитный чехол. Лодки, такелаж, сапоги, канистры, лопаты, походные мойки вроде как тоже в особой защите не нуждаются. Ничего не мешает прикупить пару правильных экспедиционных ящиков и расширить уже имеющийся у меня выбор гермосумок. И пусть все это весело живет в кузове. Разумеется, на борт будет сделана запорная конструкция от пионеров, а через узкие щели между палаткой и кузовом вытащить что-то объемное не представляется возможным.

Но есть и другая категория вещей. Например сменная одежда, мыльно-рыльные принадлежности, а с некоторых пор еще и детские вещи. Я с трудом представляю, как детская коляска будет соседствовать в кунге с грязными болотными сапогами, например. Для этих вещей я хочу поставить на крышу багажный бокс. Terradrive 420, например, который имеет прекрасные размеры 1,52*1*0,43 м и будто создан для моей крыши.

Путем нехитрых математических операций, выясняем, что суммарный объем двух багажников составит около 1600 литров, что мне кажется вполне приличным показателем. В общем, желающие обсудить приглашаются в комментарии. Однако стоит понимать, что кунг рано или поздно вероятно появится и мера эта временная. Хотя, если концепция приживется, может оно и не надо.

Вернемся к палатке. Для испытаний я уехал из города после работы на берег ближайшей реки.

У нас половодье, хотя воды мало и по прогнозам нерест у рыбы будет плохой.

Разложить в первый раз палатку не составило труда, хоть я и затупил в некоторых моментах, за что был назван гуманитарием.

Размеры домика впечатляют — 1,4 х 2,4 м и огромный, в сравнении со спальником в машине, простор над головой. Двое взрослых + ребенок не будут испытывать клаустрофобии.

При этом, внутри есть прекрасный, в меру мягкий матрас приличной толщины.

Сама конструкция простейшая и вечная — алюминиевый каркас да тент, который при выходе из строя всегда можно перешить. Удивительно, что у нас не делают ничего подобного, а тащат громоздкие вещи из Китая, неужели все настолько плохо?

По бокам есть кармашки для телефонов и прочих мелких вещей.

Все входы-выходы и окна продублированы москитными сетками, что очень актуально в нашем регионе.

Палатка прекрасно продувается. Хороший бонус для жарких, летних ночей.

Есть и отдельные вентиляционные окна.

А еще внутри достаточно один раз расстелить все постельные принадлежности и больше не возвращаться к этому вопросу. Все прекрасно складывается, даже мой гигантский и любимый верблюжий спальник, занимающий пол-багажника...

Просто расстелился и был проглочен палаткой при складывании. Это к вопросу о количестве вещей — вот и еще один багажник :)

В общем и целом, я безумно доволен приобретением. А знаете, что самое главное? Больше нет необходимости каждый раз собирать и разбирать пазл из кучи вещей, для того чтобы организовать ночлег. Я как-то выезжал на охоту, на Патруле без спальника в салоне и, поставив обычную китайскую палатку, оглянувшись на кучу вещей, которые спокойно лежат в багажнике, спросил "И все что-ли? Можно уже отдыхать?"